【壓縮機網】為獻禮黨的二十大，近日，船舶軸帶低碳永磁發(fā)電系統(tǒng)解決方案在株洲發(fā)布，其核心抱軸式大功率永磁發(fā)電機由中車株洲電機公司旗下湖南中車尚驅電氣公司研制。該款產品將打破外資品牌在國內船舶永磁抱軸發(fā)電機領域的壟斷，加快推進船舶關鍵裝備國產化自主研制進程。

　　550kW抱軸式大功率永磁發(fā)電機

　　在國家“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，節(jié)能環(huán)保是船舶行業(yè)高質量發(fā)展的大勢所趨，永磁電機相對于傳統(tǒng)電機具有功率密度大、效率高等顯著優(yōu)點。

　　抱軸式安裝

　　該款電機本身不帶軸承結構，電機轉子通過法蘭固定在柴油機發(fā)動機與螺旋槳傳動軸上，實現抱軸式安裝。

　　節(jié)能降耗

　　該結構電機可充分利用低速發(fā)動機低油耗特性和剩余功率帶動發(fā)電機，為船舶提供持續(xù)電能，減少用電油耗，以達到節(jié)能降耗目的。

　　結構精簡可靠

　　該產品能夠充分利用船舶有限空間，大幅減少船舶配置的獨立柴油發(fā)電機組功率，有效節(jié)省設備安裝空間和運維成本，可裝載到集裝箱船、油船、散貨船等大型船舶上，是大型船舶節(jié)能的首選配置。相較于傳統(tǒng)電勵磁直驅發(fā)電機，永磁發(fā)電機體積減少30%，重量減輕35%，綜合能效提升5%以上。

　　▲目前，該款發(fā)電機已通過型式試驗，整體技術指標達到國際先進水平，即將裝船應用。

　　領導、嘉賓致辭

　　550kW抱軸式大功率永磁發(fā)電系統(tǒng)

　　此次研制的550kW抱軸式大功率永磁發(fā)電系統(tǒng)，是基于船舶主機與電站運行特征而開發(fā)的專項永磁產品，采用寬調速范圍設計思想，成功解決了遠洋船舶全工況、硬沖擊負載模式下效率低、溫升高等問題，可實現對主機的啟動、發(fā)電、退出等全流程自動化控制。

　　該系統(tǒng)是湖南中車尚驅電氣公司與產業(yè)鏈上下游的一次深層次合作，是充分調動各類資源，建立互融共生、分工合作、利益共享的“一體化推進”新合作模式的嘗試。在踐行制造強國和“雙碳”戰(zhàn)略過程中，該模式的運用將為推動裝備制造業(yè)轉型升級提供強大內生動力的和寶貴經驗，是行業(yè)船舶裝備國產化道路上的又一個重要里程碑。

　　湖南湘船重工有限公司副總經理朱紅初、中國船級社武漢分社長沙檢驗處處長黃峻、招商局金陵基地技術中心電氣科科長曹大友、中國船級社武漢分社長沙檢驗處高級工程師賈江鑫、株洲變流技術國家國家工程研究中心總經理胡家喜、中車株洲電力機車研究所有限公司產業(yè)委員會專家李雄、上海中車漢格副總監(jiān)兼國變中心產品線經理錢正彥等嘉賓出席下線儀式。