【壓縮機(jī)網(wǎng)】【中國壓縮機(jī)網(wǎng)】中國大型飛機(jī)C919即將橫空出世，大型客機(jī)制造和生產(chǎn)將成為促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)。隨著C919及其他大型飛機(jī)的研制及應(yīng)用，未來中國航空裝備制造業(yè)相關(guān)的空壓機(jī)、發(fā)動機(jī)、零部件、復(fù)合材料、儀表組件以及節(jié)能環(huán)保組件等相關(guān)領(lǐng)域均將隨之而快速成長并獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。
 

　　備受矚目的國產(chǎn)C919大型客機(jī)日前正式在上海進(jìn)行結(jié)構(gòu)總裝，力爭在年底完成機(jī)身結(jié)構(gòu)對接工作。C919大型客機(jī)2010年完成初步設(shè)計(jì)，2012年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，2014年底計(jì)劃組裝成功，預(yù)計(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)s*飛，2018年完成適航取證，并投放市場。

　　中國是目前世界上z*大的民用航空市場之一，未來20年國內(nèi)市場對這一級別飛機(jī)需求量將達(dá)2300架至7000架，同期q*市場需求約2萬架。C919上市時(shí)定價(jià)會低于5000萬美元/架，而波音737與空客A320價(jià)格為5000萬至8000萬美元。因此，國產(chǎn)大型飛機(jī)對于中國在q*民航領(lǐng)域占據(jù)一定市場份額、爭取一席之地具有重大意義，國家層面對該項(xiàng)目非常重視并會繼續(xù)給予配套資源的支持。

　　大型客機(jī)制造是一項(xiàng)龐大的工程，從原材料到結(jié)構(gòu)件、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、機(jī)身零部件等方面看，整個(gè)大型飛機(jī)制造的產(chǎn)業(yè)鏈延伸范圍非常廣。目前中國C919訂單已達(dá)400架，由于中國商飛公司采取“主制造商—供應(yīng)商”模式，這必然帶動中國航空裝備制造業(yè)大型飛機(jī)配套體系的初步形成。國內(nèi)9家機(jī)體供應(yīng)企業(yè)、22家材料和48家標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)企業(yè)已全力投入C919大型客機(jī)的配套制造工作。

　　壓縮空氣在飛機(jī)上有許多應(yīng)用。壓縮空氣被儲存在起落裝置的氣墊中，以減輕當(dāng)飛機(jī)著陸或滑行時(shí)的震動。在高空飛行中，機(jī)艙會被加壓，艙內(nèi)空氣會進(jìn)行調(diào)節(jié)。壓縮空氣還用于防止機(jī)翼結(jié)冰，加熱引擎，各種各樣的制動和控制功能，以及進(jìn)行設(shè)備補(bǔ)給。尤其是越洋飛機(jī)上的安全帶、救生艇、和應(yīng)急斜道等，需要時(shí)它們會由儲存于高壓瓶中的壓縮空氣或氣體迅速而可靠的充氣。壓縮空氣還用于起動噴氣式引擎，以及當(dāng)飛機(jī)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)為乘客提供舒適的機(jī)艙環(huán)境。