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玻璃钢桥架为什么比钢制桥架更受欢迎?

今天偶然间看到一条新闻,2016年高速公路的开工里程有1150公里,要多少玻璃钢桥架才能满足施工需求啊!据说这一年的规模就超过了之前4年的总和,随着成都经济区环线高速、九绵高速等大通道的推进,巴蜀地区也将步入发展快车道,发展是硬道理,交通是硬支撑,作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业,交通运输努力在供给侧结构性改革中当好先行者。近年来,我国交通运输领域从扩大有效供给、提升供给效率、优化供给品质等方面精准发力、攻坚克难,为经济社会发展提供了强有力的支撑。

经济要发展、民生要改善,交通基础设施绝不能成为短板,新增高速公路6000多公里,总里程突破13万公里,新增二级及以上公路1.5万公里,新改农村公路超过29万公里;高铁运营突破2万公里,占世界总里程60%以上,我国干线铁路网覆盖面有力拓展,国家高速公路主线基本贯通,在这么大的工程中,随处都可见到玻璃钢桥架的身影,可以说,公路铁路的基础建设离不开我们的产品,为了交通枢纽正常运行,电缆必不可少,而电缆桥架、管箱这些配件也是起到了保护电缆的作用,具体材质上还是玻璃钢桥架用的更多一些,这也离不开玻璃钢桥架的质轻高强、对抗酸碱、抗干扰绝缘、防盗等这些特点,有人说钢制的桥架为什么不行呢?

第一因为钢制桥架重量比玻璃钢的重,影响安装进度;第二,在沿海或是隧道等气候比较苛刻的条件下,玻璃钢桥架比钢制桥架更能抗腐蚀,使用寿命更长,不会生锈,不怕水;第三,玻璃钢桥架本身的原材料在加上生产时可以在架体内加入屏蔽网,抗干扰的性能也比钢制桥架更好;最后,玻璃钢桥架是由树脂和玻璃纤维生产而成的,这些原料经过高温加热后便不可再利用,无回收价值,比钢制桥架更防盗,不会被偷去卖废铁,无意中也对电缆线路形成了保护,所以,玻璃钢桥架最近这几年卖的火也是不无道理的,这是小编的一些愚见,看官们觉得我说的有道理的请给我点个赞!

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